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原文標(biāo)題：王震坡:電動車大數(shù)據(jù)助推監(jiān)控與服務(wù)體系

　　原文鏈接：http://auto.sina.com.cn/news/hy/2016-12-15/detail-ifxytqax6121277.shtml

　　新浪汽車訊 12月15日，由中國汽車技術(shù)研究中心、深圳市坪山新區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦的“2016 國際新能源汽車用戶評價與應(yīng)用創(chuàng)新研討會”（2016坪山論壇）在深圳召開。

　　作為國內(nèi)首次以“用戶”為中心的高層次汽車行業(yè)會議，2016坪山論壇吸引了來自各級政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層等共計(jì)400余位國內(nèi)外嘉賓到場參與。主題圍繞“關(guān)注用戶評價 聚焦業(yè)態(tài)創(chuàng)新”展開，從“市場化發(fā)展現(xiàn)狀”、“應(yīng)用模式創(chuàng)新”、“產(chǎn)品用戶評價”三大方向深入研討和互動交流，搭建促進(jìn)新能源汽車市場化發(fā)展的權(quán)威行業(yè)平臺，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策、助力提升。

北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任王震坡

　　以下為北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任王震坡題為“開展電動車輛大數(shù)據(jù)服務(wù)，加強(qiáng)新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控與服務(wù)平臺體系建設(shè)”的演講實(shí)錄：

　　今年11月份，工信部377號文件出臺，明確提出了企業(yè)層面落實(shí)新能源汽車安全主體責(zé)任，地方政府落實(shí)行業(yè)責(zé)任，監(jiān)管要發(fā)揮作用。按照企業(yè)是第一責(zé)任主體原則，要構(gòu)建新能源汽車檢測平臺的體系，平臺體系是以企業(yè)平臺為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控，落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)的第一責(zé)任主體的地位和要求。同時，地方政府要建設(shè)地方平臺，實(shí)現(xiàn)公共車輛安全監(jiān)控工作，同時建設(shè)國家級的監(jiān)測平臺，把新能源汽車數(shù)據(jù)匯總，實(shí)現(xiàn)跟蹤監(jiān)測。同時，文件中提出明確的要求。11月底時，工信部組織宣灌會提出了2017年1月1日開始企業(yè)完成監(jiān)測工作并且完全國家測試。申請公告的車型應(yīng)完成終端測試，成為必備條件。

　　從平臺的構(gòu)架體系上來說，首先按照國家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)在11月1日正式發(fā)布的32960標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)平臺的建設(shè)并且實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。同時，企業(yè)平臺將公共車輛的數(shù)據(jù)上傳到所銷售區(qū)域的地方平臺，主要是公共類的車輛。同時，對于一般性的銷售私人車輛實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上報(bào)和上傳工作。企業(yè)平臺上傳地方平臺將數(shù)據(jù)到國家政策平臺，不要求實(shí)時數(shù)據(jù)，只要匯報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，要求地方平臺將相關(guān)的匯總數(shù)據(jù)和部分實(shí)時數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源一個是企業(yè)平臺一個是地方平臺，形成國家的監(jiān)測報(bào)告。為什么兩個數(shù)據(jù)？可以進(jìn)行相互的引證和比較工作。

　　關(guān)于信息安全和信息保密的相關(guān)要求，作為國家級平臺主要實(shí)現(xiàn)以下三個職能：第一，實(shí)現(xiàn)終端上報(bào)能力和企業(yè)平臺的檢驗(yàn)和驗(yàn)證。企業(yè)平臺和車輛終端數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)與國家平臺的對接；第二，數(shù)據(jù)抽查，車輛數(shù)據(jù)、平臺數(shù)據(jù)、地方數(shù)據(jù)抽查檢驗(yàn)和驗(yàn)證工作；第三，關(guān)于車輛運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)和相應(yīng)的故障統(tǒng)計(jì)管理工作。

　　關(guān)于數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)檢測，主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)平臺、數(shù)據(jù)格式、能力進(jìn)行檢驗(yàn)。數(shù)據(jù)包含了電池、電機(jī)以及電池電機(jī)相應(yīng)的信息?？紤]新能源汽車不單是純電動，還包括插電式、燃料電池，所以也包括了發(fā)動機(jī)、燃料電池?cái)?shù)據(jù)。在匯集匯總銷售公共領(lǐng)域新能源汽車實(shí)時數(shù)據(jù)信息，并且形成匯總上報(bào)信息以及車輛所在的銷售地的車輛故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析工作，這是地方平臺的主要功能要求。

　　地方平臺按照多層次的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架結(jié)構(gòu)和要求實(shí)時數(shù)據(jù)接入，按照地方行業(yè)要求完成匯總傳輸和數(shù)據(jù)共享工作。在數(shù)據(jù)存儲和管理方面有動力電池、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目存儲和管理。國家對本地評估，有能力的情況下對車輛應(yīng)有的狀態(tài)進(jìn)行項(xiàng)目分析和評估工作。并且通過門戶網(wǎng)站、手機(jī)APP這些智能狀態(tài)推廣應(yīng)用效果的展示和展現(xiàn)。對于車輛數(shù)據(jù)的傳輸，主要新能源汽車要求按照國標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸。同時，建議新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，同時根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行數(shù)據(jù)拓展。

　　按照國標(biāo)的要求，企業(yè)平臺的數(shù)據(jù)增加了單體電池的電壓數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)里面從車到平臺數(shù)據(jù)傳輸，平臺和平臺之間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)差異，單體電池的電壓數(shù)據(jù)方面。作為國家平臺怎么對接呢？國家平臺來說，包含了車輛靜態(tài)信息，車輛處理備案以及研究方案的靜態(tài)信息。對于數(shù)據(jù)傳輸來看，要按需傳輸，需要的才給我，不需要就不需要傳輸。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)按照制定的表格進(jìn)行定期傳輸。按照事故數(shù)據(jù)出了問題時進(jìn)行適時的傳輸。

　　地方平臺和國家平臺對接方面來說，首先地方平臺建設(shè)在數(shù)據(jù)傳輸方面符合要求，第二個要求地方平臺可靠穩(wěn)定的運(yùn)行，后面以車輛數(shù)據(jù)如何對平臺、企業(yè)提出相應(yīng)的數(shù)據(jù)上傳要求。所謂對接流程，地方政府平臺確立完成建設(shè)以后，提供一個確認(rèn)函，確認(rèn)是地方的，由國家平臺提出相應(yīng)的用戶名和密碼，這對于一個地區(qū)來說是唯一的，進(jìn)行技術(shù)測試實(shí)現(xiàn)接入。

　　企業(yè)平臺和國家平臺對接，要有兩個測試的報(bào)告，一個是平臺符合性報(bào)告，一個是車型符合性報(bào)告，車型上公告之前完成測試工作。下個月提交了車型準(zhǔn)入的報(bào)告里面就多出一欄來需要填數(shù)據(jù)。關(guān)于對接的流程，跟地方、政府、平臺對接流程基本類似，企業(yè)提出申請以后獲取相應(yīng)的用戶名和密碼，根據(jù)車型需求和要求是否開展有需要技術(shù)對接過程，如果沒有進(jìn)入車輛測試。在數(shù)據(jù)調(diào)取方面，當(dāng)國家平臺根據(jù)部門要求需要調(diào)取數(shù)據(jù)時會下發(fā)數(shù)據(jù)調(diào)取通知，明確調(diào)取時間短和數(shù)量，這是作為檢查項(xiàng)檢查的。企業(yè)和地方對接主要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，地方平臺對接的車型首先通過公告、通過國家平臺測試的車型接入地方平臺。